Royal Enfield Guerilla 450 — roadster
Royal Enfield
Novinka

Guerrilla 450

Motor Sherpa v městské formě

↓ Scroll
Příběh Motorky
Motor Sherpa bez 21" kola. Adventure DNA bez expedition váhy.

Guerrilla 450 vznikla v roce 2024 jako městská alternativa k Himalayanu. Sdílí s ním motor Sherpa 452 cm³, kapalinou chlazený jednoválec se 40 koňmi, ride-by-wire ovládáním plynu a jízdními režimy. Mění se geometrie a účel: kratší rozvor, sedmnáctipalcová kola, kratší zdvih odpružení a nižší výška sedla 780 mm.

Není to adventure motocykl, ale naked roadster s adventure motorem. Pohotovostní hmotnost 184 kg, kratší převody, uvolněnější posed. Ride-by-wire dává Guerrille moderní odezvu, jakou vzduchem chlazené jednoválce značky nenabídnou, a výkon 29,44 kW se pohodlně vejde do limitu oprávnění A2.

Guerrilla je pro jezdce, který chce výkon platformy Sherpa, ale ne jedenadvacetipalcové kolo a expediční geometrii. Pro město, ranní cesty do práce a kratší výjezdy. Kdo chce skutečné schopnosti mimo asfalt, najde je u Himalayanu 450.

452
cm³
Objem motoru
Roadster
Kategorie
2024
Rok uvedení
SHERPA 450 · 452 CM³

Motor Sherpa v městském formátu

Stejný kapalinou chlazený jednoválec 452 cm³ jako v Himalayanu 450: DOHC, čtyřventilová hlava, ride-by-wire a čtyři jízdní režimy. V Guerrille je naladěný pro pohotovější městskou jízdu: kratší převody, ostřejší reakce v nízkých otáčkách, lineární tah až k vrcholu. Šestistupňová převodovka s prokluzovou spojkou.

Výkon
40
hp
29,44 kW @ 8 000 ot/min
Točivý moment
40
Nm
@ 5 500 ot/min
Max rychlost
155
km/h

Geometrie naked roadsteru

Ocelový trubkový rám s motorem jako namáhaným členem. Přední teleskopická vidlice 43 mm se zdvihem 140 mm, zadní monoshock se zdvihem 150 mm. Rozvor 1 440 mm, o 70 mm kratší než u Himalayanu. Světlá výška 169 mm. Výška sedla 780 mm. Pohotovostní hmotnost 184 kg, o 12 kg méně než Himalayan. Kola 17" vpředu i vzadu. Geometrie pro městský provoz, ne pro skutečný off-road.

Royal Enfield Guerilla 450 — Sherpa motor mimo adventure
01
PŘÍBĚH · DĚDICTVÍ

Motor Sherpa mimo adventure

Royal Enfield po uvedení Himalayanu 450 v roce 2023 dostával pořád stejnou otázku: dáte tenhle motor i do něčeho, co není adventure? Guerrilla 450 je odpověď. Stejná pohonná jednotka, kompletně přepracovaná geometrie. Motor Sherpa v městské formě, bez 21" kola a expediční výbavy.

Royal Enfield Guerilla 450 — naked design
02
DETAIL · ŘEMESLO

Naked design bez retra

Guerrilla je nejmodernější model v nabídce Royal Enfieldu. Žádné retro ozdoby, žádný chrom, žádné odkazy na historii. Naked roadster v současném designovém jazyku: viditelný motor, minimum plastů, kruhový displej a ostré linie.

Royal Enfield Guerilla 450 — ride-by-wire reakce
03
MOTOR · CHARAKTER

Ride-by-wire reakce

Motor Sherpa má ride-by-wire ovládání plynu, které vzduchem chlazené modely značky nemají. Reakce je okamžitá, lineární a předvídatelná. Čtyři jízdní režimy upravují chování motoru i ABS. A chybí vibrace typické pro vzduchem chlazené jednoválce, kapalinové chlazení je účinně tlumí.

Royal Enfield Guerilla 450 — městský roadster
04
JÍZDA · POCITY

Pro městský provoz, ne pro Balkán

Typický majitel Guerrilly chce výkon a moderní odezvu, ale ne expedice mimo asfalt. Cesta do práce v Praze, páteční odpoledne kolem Karlštejna, večerní okruh po okreskách. Nižší sedlo, kratší rozvor, hbitá geometrie. Motor Sherpa pro jezdce, kteří nepotřebují 21" kolo.

Ikony s textem 3 roky a 24/7 silniční asistence představující tříletou záruku a nonstop silniční podporu.
Uvedené ceny jsou včetně DPH a 3 leté tovární záruky a 3 leté evropské silniční asistenční služby (vyobrazené modely obsahují příplatkové singl sedlo, standardně je motocykl dodáván jako dvoumístný)

SHERPA

SHERPA

Srdcem motocyklu je kapalinou chlazený motor Sherpa o objemu 452 cm³, který poskytuje 40 koní a 40 Nm točivého momentu. Naladěn tak, aby podával silný výkon v celém spektru otáček.

ZMĚŇ NÁLADU. ZMĚŇ REŽIM.

ZMĚŇ NÁLADU. ZMĚŇ REŽIM.

Přepni z výkonnostního režimu do ekonomického během okamžiku. Rychlá odezva systému řízení motoru (EMS) navíc přináší i úsporu paliva, když ji potřebuješ.

PODVOZEK A ODPRUŽENÍ

PODVOZEK A ODPRUŽENÍ

Ocelový rám typu twin spar, který využívá motor jako nosný prvek, spolu s 43mm teleskopickou přední vidlicí a zadním monoshockem Showa s pákovým převodem dává modelu Guerrilla 450 jistotu v každé zatáčce. Motorka je zkrátka postavená s důrazem na jízdní vlastnosti – od základu.

ŠIROKÉ BEZDUŠOVÉ PNEUMATIKY

ŠIROKÉ BEZDUŠOVÉ PNEUMATIKY

Sedmnáctipalcová kola s pneumatikami o rozměrech 120/70 vpředu a 160/60 vzadu nabízejí široký profil a speciální dezén, který zaručuje skvělou přilnavost a jistotu při jakékoli rychlosti i v různých podmínkách.

INTUITIVNÍ ERGONOMIE

INTUITIVNÍ ERGONOMIE

Nízké sedlo, středně posazené stupačky a vzpřímená pozice – Guerrilla 450 se přizpůsobí stylu jízdy a zajistí pohodlí jak v městském provozu, tak při svižné jízdě po okreskách.

Rozměry

Royal Enfield Guerilla 450 — boční pohled

Rozvor: 1 440 mm

Výška: 1 125 mm (bez zrcátek)

Světlá výška: 169 mm

Délka: 2 145 mm (s poznávací značkou)

Šířka: 833 mm

Výška sedla: 780 mm

Hmotnost: 184 kg

Objem nádrže: 11 l

Motor

Typ: Kapalinou chlazený, jednoválec, DOHC, 4 ventily

Zdvihový objem: 451,65 cm³

Maximální výkon: 29,44 kW při 8 000 ot/min

Maximální točivý moment: 40 Nm při 5 500 ot/min

Elektrické startování

Spojka: Mokrá, vícelamelová

Převodovka: 6stupňová

Podvozek a Tlumení

Rám: Ocelový trubkový rám, motor jako namáhaný člen

Přední odpružení: Teleskopické vidlice, 43 mm, zdvih předního kola 140 mm

Zadní tlumič: Monoshock, zdvih zadního kola 150 mm

Brzdy a Pneumatiky

Pneu přední: 120/70R17 58H (bezdušová pneumatika)

Pneu zadní: 160/60R17 69H (bezdušová pneumatika)

Brzda přední: Hydraulická kotoučová brzda, 310 mm kotouč s dvoupístkovým plovoucím třmenem

Brzda zadní: Hydraulická kotoučová brzda, 270 mm s jednopístkovým plovoucím třmenem

Dvoukanálové ABS

Guerrilla 450

RECENZE

No items found.
Najděte dealera

Sedněte si. Vyzkoušejte. Rozhodněte se.

Najděte nejbližšího autorizovaného dealera Royal Enfield, nebo si rovnou zarezervujte testovací jízdu. Obojí stojí dvě minuty.